电动汽车充电桩的基本工作原理分享

2023-04-10

电动汽车充电桩的基本配置是功率单元、控制单元、计量单元、充电接口、供电接口和人机界面等，其中功率单元是指直流充电模块，控制单元是指充电桩控制器。直流充电桩本身就是一个系统集成产品。除了构成技术核心的“直流充电模块”和“充电桩控制器”两大部件外，结构设计也是整体可靠性设计的关键之一。“充电桩控制器”属于嵌入式软硬件技术领域，“直流充电模块”代表了电力电子技术在AC/DC领域的高成就。那么，我们就来了解一下电动汽车充电桩的基本工作原理吧！

充电的基本过程是在电池两端施加直流电压，以一定的大电流对电池充电。电池电压缓慢上升，当达到一定水平时，电池电压达到标称值，SoC达到95%以上（因电池而异），继续恒压小充电当前的。为了实现充电过程，充电桩需要一个“直流充电模块”来提供直流电；需要一个“充电桩控制器”来控制充电模块的“通电、断电、输出电压、输出电流”；它需要一个“触摸屏”作为人机界面，通过控制器向充电模块发送“开机、关机、电压输出、电流输出”等指令。从电气方面学来的简易充电桩只需要有充电模块、控制面板和触摸屏；只需几个键盘，即可在充电模块上输入开机、关机、输出电压、输出电流等命令，一个充电模块即可为电池充电。收费。

电动汽车充电桩电气部分由主电路和副电路组成。主电路输入为三相交流电，通过输入断路器、交流电智能电能表、充电模块（整流模块）将三相交流电转换为蓄电池接收到的直流电，并连接熔断器和充电枪给电动汽车充电。二次电路由充电桩控制器、读卡器、显示器、直流仪表等组成。二次回路还提供“启停”控制和“急停”操作；信号机提供“待机”、“充电”和“充满电”状态指示，显示屏作为交互设备提供看板、充电模式设置和启停控制操作。

电动汽车充电桩的电气原理总结如下：

1、单个充电模块目前只有15kW，不能满足功率需求。需要多个充电模块并联工作，需要一条总线实现多个模块均流；

2、充电模块输入来自电网，为大功率电源。它关系到电网和人身安全，尤其是涉及到人身安全的时候。输入端要安装空气开关，防雷开关为漏电开关。

3、输出的是高压大电流，电池是电化学物质，具有爆炸性。为防止误操作带来的安全问题，输出端需加保险丝；

4.安全问题是重中之重。除了输入端的措施，机械锁和电子锁，绝缘检查，泄放电阻；

5、电池能不能充电取决于电池的大脑和BMS，而不是充电桩。BMS向控制器发送指令“是否允许充电，是否暂停充电，多高的电压电流可以充电”，控制器发送给充电模块。

6、监控管理。控制器后台要连接WiFi或3G/4G等网络通讯模块；

7、电费不是免费的，需要安装电表，读卡器需要实现计费功能；

8、外壳应有清晰的指示灯，一般为三个指示灯，分别指示充电、故障和供电；

9、电动汽车充电桩的风道设计是关键。除了风道设计的结构知识外，还需要在充电桩中安装风扇，每个充电模块中都有一个风扇。